BMS-uitlezing vs. AVILOO Flash Test

De meeste accutests die u tegenkomt op de markt zijn BMS-uitlezers. Ze verbinden via de OBD-poort van de auto en geven binnen seconden een SoH-percentage. Snel, eenvoudig, en op het eerste gezicht overtuigend. Maar er is een wezenlijk verschil tussen uitlezen wat de auto zelf rapporteert en onafhankelijk meten op celniveau. Dat verschil kan een koper duizenden euro's kosten.

Wat is een BMS-uitlezing?

BMS staat voor Battery Management System. Dat is de software in elke elektrische of hybride auto die de accu aanstuurt, bewaakt en beschermt. Het BMS berekent voortdurend een SoH-percentage op basis van eigen algoritmes en geeft dat intern door.

Een BMS-uitlezer, zoals Moba CertifyPro, verbindt via een dongel met de OBD-poort van de auto. Moba omschrijft hun eigen product zo, op hun eigen website:

"Moba CertifyPro leest hiervoor het Batterij Management Systeem van de auto uit waardoor de SOH-waarde altijd gelijk is aan die van de fabrikant." Bron: Moba CertifyPro productpagina, go-remarketing.com

Dat is een eerlijke en correcte omschrijving. De tool leest wat het BMS al heeft berekend en geeft die waarde door. Binnen seconden. De auto heeft al een conclusie getrokken. De uitlezer rapporteert die conclusie.

Wat ziet een BMS-uitlezing niet?

Een accu bestaat niet uit één geheel. Het is een pakket van honderden, soms duizenden individuele cellen. Het BMS berekent een gemiddelde over het hele pakket.

Een cel die afwijkt of verzwakt is verdwijnt in dat gemiddelde. Het totaalpercentage kan prima lijken, terwijl er onderliggend een probleem bestaat dat bij zwaardere belasting pas zichtbaar wordt.

In de praktijk is dit aangetoond. Een auto met een defecte cel en een herstelkost van meer dan €6.500 kan een BMS-uitlezing tonen van 91% SoH of hoger. De uitlezing zegt gezond. De accu is het niet.

Het software-update probleem

Er is nog een aspect dat weinig kopers kennen. De SoH-waarde die het BMS berekent is gebaseerd op algoritmes van de fabrikant. Die algoritmes kunnen veranderen via een software-update.

AVILOO documenteerde dit in hun gepubliceerde whitepaper:

"A good example of this is a customer who read the SoH value of his battery and it was, for example, 80%. After a software update in the workshop, the value was process-safe at 100%. The manufacturer itself delivered 80% SoH before the software update, and after the software update, the SoH was suddenly at 100%." Bron: AVILOO Whitepaper "Health State of the Battery (SoH)", aviloo.com

De accu was niet aangeraakt. Alleen de software was bijgewerkt. Een BMS-uitlezer geeft na die update een compleet andere waarde, zonder dat er iets aan de accu is veranderd.

Wat is de AVILOO Flash Test?

De AVILOO Flash Test maakt ook gebruik van de OBD-poort, net als een BMS-uitlezer. Maar wat daarna gebeurt is fundamenteel anders.

De Flash Test duurt 3 minuten en is volledig onafhankelijk van het BMS van de auto. In plaats van de BMS-waarde door te geven, analyseert het AVILOO-systeem de celspanningen van het volledige accupakket en van elke individuele cel afzonderlijk. Afwijkende cellen en defecten worden direct gedetecteerd als Red Flags, ongeacht wat het BMS rapporteert.

De uitkomst is gebaseerd op het AVILOO-algoritme, gevoed door data van duizenden vergelijkbare voertuigen. Die databron staat volledig los van de auto en van de fabrikantssoftware. Een software-update bij de dealer heeft geen enkele invloed op de Flash Test uitkomst.

De AVILOO Flash Test is TUV-gecertificeerd en CARA-gecertificeerd. ZekerOpWeg voert deze test uit als officieel AVILOO-partner.

Het verschil op een rij

Kenmerk	BMS-uitlezing (Moba e.a.)	AVILOO Flash Test
Verbinding	OBD-poort	OBD-poort
Duur	Seconden	3 minuten
Databron	BMS van de auto zelf	Onafhankelijk AVILOO-algoritme
Celanalyse	Nee, alleen pakketgemiddelde	Ja, elke cel individueel
Defecte cel detecteerbaar	Nee, verdwijnt in gemiddelde	Ja, direct als Red Flag
Beïnvloed door software-update	Ja, waarde verandert mee	Nee, volledig onafhankelijk
Vergelijking met andere voertuigen	Nee	Ja, benchmark met vergelijkbare modellen
Certificering	Geen onafhankelijke certificering	TUV-gecertificeerd, CARA-gecertificeerd

Twee niveaus van inzicht

Als u een tweedehands EV of hybride overweegt, zijn er twee niveaus van inzicht die elkaar aanvullen.

Waar moet u als koper op letten?

Conclusie

Een BMS-uitlezing is geen slechte tool. Het is een snelle manier om te zien wat de auto zelf rapporteert. Voor een eerste oriëntatie heeft dat waarde.

Maar het is geen onafhankelijke meting. Het is afhankelijk van de fabrikant, van de software, en van het moment waarop u meet. Afwijkende cellen zijn er niet in zichtbaar. En de waarde kan veranderen na een update, zonder dat de accu veranderd is.

De AVILOO Flash Test gebruikt dezelfde OBD-verbinding maar werkt volledig onafhankelijk. In 3 minuten. Met celanalyse. Met detectie van defecten. Met een TUV-gecertificeerd certificaat.

De vraag die elke EV-koper zou moeten stellen is niet alleen: wat is de SoH?

De vraag is: hoe is die waarde tot stand gekomen, en ziet u ook wat er op celniveau speelt?